لماذا إعادة تدوير نفايات الإطارات？
لطالما كانت الكمية الإجمالية للإطارات المهملة في بلدي كل عام من بين الأعلى في العالم. فوفقاً للبيانات الصادرة عن وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، أنتج بلدي ما يقرب من 330 مليون إطار مهمل في عام 2019، منها حوالي 290 مليون إطار سيارات مهملة، وهو ما يمثل 88%. وسيستمر عدد الإطارات المهملة في بلدنا في النمو، بمعدل نمو سنوي يتراوح بين 8% و10%.
تُعرف نفايات الإطارات المهملة باسم “التلوث الأسود”. فالتراكم الكبير للإطارات المهملة لا يستهلك مساحة كبيرة من الأرض فحسب، بل يلحق أضرارًا جسيمة بالبيئة. نظرًا لأن الوقت اللازم لتحلل الإطارات غير مؤكد، فإن نفايات الإطارات لا يمكن أن تتحلل بيولوجيًا. قد تشكل العناصر المعدنية الثقيلة مثل الرصاص والكروم والكادميوم الموجودة فيها تهديدًا لصحة الإنسان والبيئة إذا لم يتم التعامل معها وإدارتها بشكل صحيح. لا تشغل إطارات النفايات المكدسة في العراء لفترة طويلة مساحة كبيرة من موارد الأرض فحسب، بل تتسبب أيضًا في تكاثر الأمراض التي ينقلها البعوض بسهولة، وتلحق أضرارًا جسيمة بالبيئة الطبيعية، وتشكل مخاطر الحرائق. ولذلك، أصبحت كيفية التعامل مع الكمية المتزايدة من نفايات الإطارات مشكلة بيئية ملحة وقضية داعمة للتنمية الصناعية.
بالإضافة إلى طرق المعالجة التقليدية، يمكن إعادة تدوير نفايات الإطارات من خلال آلات تمزيق الإطارات, أنظمة إعادة تدوير الإطارات, ماكينة تمزيق الإطارات ومعدات أخرى لتعزيز الاستفادة من موارد نفايات الإطارات.
تطبيق آلة تمزيق الإطارات
آلة تمزيق الإطارات هي إحدى الأدوات المهمة لمعالجة نفايات الإطارات. وباستخدام آلة تقطيع الإطارات، يمكن تقطيع نفايات الإطارات إلى قطع صغيرة بكفاءة، مما يجعل المعالجة اللاحقة أسهل. تضمن هذه المعدات التقطيع الفعال والتقطيع الدقيق للإطارات، مما يخلق ظروفًا أكثر ملاءمة لمراحل المعالجة الأخرى.
الابتكارات في أنظمة إعادة تدوير الإطارات
إن إدخال نظام أنظمة إعادة تدوير الإطارات تحويل نفايات الإطارات إلى موارد قابلة للاستخدام بكفاءة أكبر. وتستخدم هذه الأنظمة تكنولوجيا مبتكرة لفصل الأجزاء المختلفة من الإطار، مثل المطاط والمعدن والألياف، من أجل إعادة التدوير وإعادة الاستخدام بشكل أكثر دقة. أنظمة إعادة تدوير الإطارات تلعب دورًا رئيسيًا في استعادة الموارد، حيث توفر مصدرًا مستدامًا للموارد مع الحد من النفايات.
أتمتة ماكينة تمزيق الإطارات
تقنية التشغيل الآلي لـ ماكينة تمزيق الإطارات تستمر في التطور، مما يجعل معالجة الإطارات الخردة أكثر ذكاءً وفعالية. من خلال إدخال أنظمة التحكم الآلي المتقدمة, ماكينة تمزيق الإطارات التحكم بشكل أكثر دقة في عملية التقطيع، وتحسين كفاءة الإنتاج، وتقليل التدخل اليدوي، وتقليل تكاليف العمالة.
يمكن معالجة نفايات الإطارات من خلال طرق مختلفة مثل استخدام النموذج الأولي وإعادة تدوير الإطارات القديمة وإعادة التدوير والوقود الإضافي والتكسير الحراري ومعالجة تكنولوجيا توليد الطاقة:
إعادة التدوير:
يمكن سحق إطارات النفايات وتحويلها إلى مسحوق مطاطي يستخدم على نطاق واسع في الطرق السريعة ومدارج المطارات والمواد المثبطة للهب والنعال المطاطية والبلاستيكية والمواد المقاومة للماء والمدارج الرياضية وغيرها من المجالات. يمكن أيضًا إنتاج مسحوق المطاط بعد إزالة الكبريت واستخدامه في صناعة منتجات المطاط مثل الخراطيم والأشرطة.
مساعد فيو:
تبلغ القيمة الحرارية لإطارات النفايات أكثر من 8000 سعرة حرارية، وهي أعلى من الفحم بمقدار 5000 سعرة حرارية. كما أن الرماد المتبقي بعد الاحتراق يعادل أيضًا رماد الفحم، لذا فهو مناسب جدًا للصناعات التي تتطلب طاقة حرارية عالية. في الولايات المتحدة واليابان والعديد من الدول الأوروبية، تستخدم العديد من مصانع الأسمنت ومحطات الطاقة ومصانع الورق ومصانع الصلب ومصانع الصهر إطارات النفايات كوقود، مع تحقيق نتائج جيدة وتقليل تكاليف إنتاج الشركات إلى حد ما.
التشقق الحراري:
ويتمثل مبدأ التكسير الحراري في وضع نفايات الإطارات في غاز خامل أو خالي من الأكسجين للتحلل الحراري غير الكامل، مما قد ينتج عنه هيدروكربونات سائلة وغازية ومخلفات كربونية. تقوم هذه التقنية أولاً بسحق إطارات النفايات إلى قطع ثم ترسلها إلى مفاعل التكسير الحراري. وبعد تسخينها في المفاعل، يحدث تفاعل التحلل الحراري. بعد ذلك، يتم فصل المنتجات الغازية إلى زيت وبخار من خلال المكثف، ويتم تكثيف زيت الوقود واستخدامه كوقود. وبالإضافة إلى ذلك، يتم إرسال الغاز المفصول غير القابل للاشتعال غير القابل للتكثيف إلى مولد الغاز القابل للاحتراق لتوليد الطاقة من خلال إزالة الكبريت، مما يحل مشكلة تلوث الهواء الثانوي. وباستثناء كمية صغيرة من الكهرباء لمعدات نظام التكسير الحراري، يمكن توصيل معظم إجمالي توليد الطاقة بالشبكة لإمداد الطاقة. ، المنتج الصلب في المفاعل هو في الأساس أسود الكربون. يتم فصل أسود الكربون الخام عن الأسلاك الفولاذية من خلال الفصل المغناطيسي. تتم معالجة أسود الكربون الخام كذلك للحصول على أسود الكربون للاستخدام التجاري.
